Raudteejaamade hooned (teenindava personali ja tööliste elamud, kaubaaidad ja veetornid) ehitati nagu see Vene keisririigis kroonuasutuste puhul ikka kombeks oli, ranges vastavuses ettenähtud tüüpprojektidega. Tartu jaamahoone seisab täpselt kunagi kavandatud kujul kuni tänapäevani. /---/
1920. aastate lõpu poole sai Tartu esimesena Eesti jaamadest ka maa-aluse läbikäigu ehk tunneli. Kui 1931. aasta sügisel avati Tartu-Petseri raudtee, võis Tartu jaamast rääkida juba kui raudteesõlmest. Vaksali eest alustas sõitu ka esimene bussiliin, mis ühendas jaama Peetri kiriku juures oleva kandiga.
1920. aastate lõpu poole sai Tartu esimesena Eesti jaamadest ka maa-aluse läbikäigu ehk tunneli. Kui 1931. aasta sügisel avati Tartu-Petseri raudtee, võis Tartu jaamast rääkida juba kui raudteesõlmest. Vaksali eest alustas sõitu ka esimene bussiliin, mis ühendas jaama Peetri kiriku juures oleva kandiga.
Asukoht teoses
lk 203
